Destiné à l’élévation de personne pour la maintenance caténaires, le 4’axe développé par France Elévateur a su faire sa place sur le marché au fil des années.
Lors de sa conception sur un cahier des charge SNCF, il y a huit ans, la principale contrainte que devait relever l’engin était de respecter un poids total de 3500 kg afin qu’il soit remorquable avec un véhicule utilitaire. Assimilable à une remorque équipée de 2 trains roulants à report de charge lors de son transport, le 4’Axe retrouve se transforme pour retrouver sa fonction première dès lors qu’il arrive sur site.
La mise en voie s’effectue en abaissant 4 bras équipés de roues tout terrain à transmission hydrostatique, les trains routiers remontant hydrauliquement en position rail. Cette disposition permet d’avoir des roues fer fixes vis-à-vis du châssis, gage d’une répartition des masses et du centre de gravité constante. Il est équipé de deux bras télescopiques avec nacelle (165 kg avec bras pendulaire et 265 kg a élévation verticale) toutes pourvues d’un contrôle de surcharge. Ceux-ci sont montés sur un plateau tournant permettant de sélectionner la position travail quel que soit le sens de l’enraillement.
En acheminement ferroviaire son moteur Diesel permet une vitesse de déplacement maximum de 30 km/h, limitée à 5 km/h avec les nacelles au travail conformément à la réglementation.
