Sous le tunnel de Marot, à quelques mètres de la gare de Dégagnac (46), près de 1,7 km de voies, sur 2 km, a été renouvelé, nécessitant plus de 4 000 tonnes de ballast, 3 000 traverses en béton et 3,4 km de rail.
Supervisés par SNCF infrastructure et réalisé par l’entreprise Egénie, les travaux sont effectués majoritairement de nuit, pour permettre la circulation des trains en journée sur cette ligne à double voie et électrifiée.
Vingt-trois trains de voyageurs et six trains de fret y circulent chaque jour, avec une limitation de vitesse à 40 km/h jusqu’au 30 novembre, puis 100 km/heure, pour atteindre la vitesse normale de 110 km/h à la fin du chantier. Débutée le 15 septembre, l’opération, avec un budget de plus de 3 millions d’euros, fait partie d’un programme de rénovation de trois tunnels : Tuilerie, Marot et Cabanes. L’investissement total qui représente 7,3 M€ est entièrement financé par RFF.
Le chantier de Marot devrait s’achever le 7 décembre prochain. Les investissements sur la ligne Polt se poursuivent en 2013 avec des opérations à Gourdon, Mercuès, entre Montauban et Cahors, et la gare de Cahors. La rénovation du tunnel de Cabanes est prévue en 2016, le tunnel de Tuilerie ayant été rénové entre juin et juillet 2012.
