Cimbéton milite pour que le béton s’impose sur la chaussée des tunnels. En pointe sur le sujet, Serge Horvath, responsable risque et sécurité pour l’organisme, ne tarit pas d’éloge sur les qualités du matériau qui permettrait, selon lui, un saut significatif en termes de sécurité dans les espaces souterrains.

C’est tout particulièrement en cas d’incendie que le béton et ses propriétés se démarquent des chaussées bitumineuses. "Le béton est incombustible, il n’émet pas de gaz et il éclaire, ce qui améliore la visibilité", explique Serge Horvath. Cet ancien pompier qui regrette qu’aucun enseignement n’ait été tiré à la suite de l’accident tragique du tunnel du Mont Blanc évalue que lors de cet événement "la chaussée bitumineuse a augmenté l’énergie de 15 %". C’est fort de son analyse qu’il travaille à la promotion de la solution béton aussi bien dans les tunnels routiers que ferroviaires.