Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
INFRASTRUCTURES

4 milliards d’euros pour le Grand Paris

LA RÉDACTION, LE 1er SEPTEMBRE 2010
Archiver cet article
Newsletters
4 milliards d’euros pour le Grand Paris

C’est maintenant une certitude, la Société du Grand Paris (SGP), qui sera en charge de réaliser une double boucle de métro automatique autour de Paris, sera dotée de 4 milliards d’euros.

C’est le ministre de l’Espace rural et de l’aménagement du territoire Michel Mercier, chargé à présent du Grand Paris, qui a annoncé ce chiffre. « L’Etat respectera sa parole. J’ai l’engagement au plus haut niveau de l’Etat » a-t-il affirmé. Ce financement va permettre d’asseoir la légitimité de la SGP afin qu’elle puisse lancer l’emprunt nécessaire à la réalisation de ce projet pharaonique, c’est-à-dire dès 2011. La commission nationale du débat public (CNDP), qui se réunit ce mercredi, a demandé le 28 juillet à propos de la "double boucle" (155 km) "que certains points du dossier soient explicités pour une meilleure information du public", notamment sur le financement du projet, dont le coût est estimé entre 21,4 et 23,5 milliards d’euros selon les scénarios de tracé.

Reste à choisir lequel des deux projets, Arc Express, le projet régional concurrent ou la double boucle de SGP sera le plus judicieux.  Et dans ce domaine, Roger Karoutchi, président de la commission des finances de la région Ile-de-France, souhaite que les deux débats publics débouchent sur un « projet commun ». Il se réjouit que Michel Mercier « dise qu’il y a beaucoup de points de convergence avec Arc Express ».


PARTAGER :
Toute l'information de cette rubrique est dans : BTP Magazine
Le magazine de toute l'actualité des constructeurs, distributeurs et loueurs de matériels.
Découvrir nos newsletters →
À LIRE ÉGALEMENT
Lyon-Turin : le 1er des 2 tunneliers de la partie italienne réceptionné chez Herrenknecht
Lyon-Turin : le 1er des 2 tunneliers de la partie italienne réceptionné chez Herrenknecht
Perspectives rassurantes pour Eiffage en 2026
Perspectives rassurantes pour Eiffage en 2026
Vinci remporte un marché CNR pour l'extension de deux écluses majeures du Rhône
Vinci remporte un marché CNR pour l'extension de deux écluses majeures du Rhône
La fonction « Études » dans le BTP, des métiers incontournables
La fonction « Études » dans le BTP, des métiers incontournables
TOUS LES ARTICLES INFRASTRUCTURES
Les plus lus