Réalisé en-dehors de la plate-forme autoroutière, au droit de la RD 275 qui relie Ormes à Thillois, le tablier du pont va être déplacé au-dessus de l’A4. Un an après le poussage du pont-rail de Trois-Puits sous la ligne ferroviaire Reims-Epernay, le déplacement du pont de Thillois constitue l’une des phases remarquables de la construction du contournement sud de Reims.
Une technique de poussage spectaculaire
Afin de ne pas perturber le trafic de l’A4, le tablier du pont a été construit sur une plate-forme perpendiculairement à l’autoroute. Les deux appuis latéraux (culées) sur lesquels il reposera ont été réalisés de part et d’autre de l’A4.
Au terme de 4 mois d’assemblage sur site, la charpente et les équipements sont achevés. Le tablier est prêt à rejoindre sa position au-dessus de l’autoroute : une traversée de 60 mètres, selon une trajectoire calculée au centimètre près.
Avec ses arcs latéraux de 10 m de haut et ses 450 tonnes, le tablier va être soulevé puis déplacé par quatre remorques multi roues appelées Kamags qui seront pilotées à distance.
Cette technique, si elle est fréquemment utilisée, n’en reste pas moins délicate et spectaculaire.
Le pont de Thillois : un ouvrage particulier
Parmi les 23 ouvrages d’art que compte le contournement sud de Reims, le pont de Thillois occupe une place et une fonction bien spécifiques.
Par sa situation géographique, à l’entrée Ouest de l’agglomération rémoise, il revêt la symbolique de la porte d’entrée exprimée par un parti-pris architectural fort : le bow-string, pont métallique constitué de deux arcs supportant un tablier. Fin 2007, à l’initiative de Sanef, certains élus et représentants locaux de l’État avaient été désignés membres du jury du concours architectural organisé pour choisir l’ouvrage de Thillois.
Cette démarche du groupe Sanef est en ligne avec sa politique de concertation et d’ouverture menée dans le cadre du contournement autoroutier de Reims et plus largement au coeur des régions traversées par ses autoroutes.
L’autre aspect remarquable c’est la double fonction du pont de Thillois qui en fait un ouvrage unique en France. En accord avec le conseil général de la Marne, il rétablira la RD 275 dont le tracé sera légèrement déplacé par rapport à sa configuration d’aujourd’hui. (Le pont actuel qui permet à la route départementale de franchir l’A4 sera démoli au début de l’été). L’ouvrage abritera en outre le péage de Thillois (le tablier fera office d’auvent et supportera la signalétique des voies). Enfin en guise de clin d’oeil à la Champagne, les architectes de l’ouvrage ont voulu agrémenter les filets qui habillent les deux arcs de 6 000 pièces métalliques rondes : des éléments de décor qui, en réfléchissant la lumière, symboliseront l’élévation des bulles de champagne.
