Deux études financées par Aliapur, Michelin et l’Ademe ont démontré que le granulat de pneu de la filière Aliapur permet de limiter la fragilité du béton.
Deux thèses, respectivement lancées en 2000 et 2007, financées par Aliapur, Michelin et l’Ademe, ont permis d’élaborer et de tester plusieurs échantillons de béton contenant des granulats de pneus usagés. Les études ont démontré que le granulat de pneu de la filière Aliapur permet d’augmenter la capacité de déformation du béton et donc d’en limiter la fragilité. Ce nouveau procédé a notamment séduit Eiffage Travaux Publics et donné lieu à un partenariat en 2010 entre Aliapur, Eiffage, le laboratoire matériaux et durabilité des constructions (LMDC) de l’Insa Toulouse et l’Ademe pour tester ce nouveau béton sur le terrain. Ainsi au printemps 2011, trois dalles ont été coulées sur un site du Grand Toulouse; l’une composée uniquement de béton et les deux autres intégrant du granulat de pneu usagé. Après un an d’expérimentation, les dalles incorporant du granulat de pneu se sont révélées plus performantes au niveau des risques naturels de fissuration du béton. Il a entre autres résisté aux intempéries et au passage des véhicules.
