La société Ménart a mis au point son Système de Séparation Mobile, baptisé SSM. Il répond aux plates-formes de compostage recherchant actuellement des solutions de tri du refus de criblage pour pouvoir recycler cet excédent (par cogénération, pelletisation, etc.) plutôt que de le mettre en décharge.
Le SSM existe momentanément dans une seule version destinée à être utilisée en combinaison avec un tamis, le convoyeur de déchargement de la fraction grossière déversant directement dans sa trémie d’alimentation. Une version avec trémie et rotor régulateur sera proposée également, pour une utilisation autonome ; elle sera baptisé SSAM. Les SSM et SSAM fonctionnent tous deux selon le même principe.
Séparation des ferrailles et des plastiques
La matière est déversée sur un premier convoyeur, équipé d’un tambour d’entraînement à noyau magnétique. Les ferrailles sont ainsi écartées et peuvent être récupérées dans un conteneur pour être recyclés selon une filière spécifique. Ce premier convoyeur est surmonté d’une hotte d’aspiration qui enlèvera la plus grande proportion possible de plastiques foliaires (en général, des résidus de sachets) du flux de matière passant sur la bande en caoutchouc.
La matière est déversée sur un second convoyeur à haute vitesse de défilement. L’inclinaison du convoyeur et la vitesse de la bande sont réglables. Le but de ce convoyeur balistique est d’accélérer les particules les plus lourdes (cailloux, verres, etc.) pour les diriger vers le bas de la bande, tandis que les particules légères (bois, compost) sont emportées vers le haut de la bande, laquelle sépare ainsi les matières en fonction de leur densité. Particularité de ces machines, le deuxième convoyeur est lui aussi surmonté d’une hotte avec turbine d’aspiration, ce qui le différencie des autres équipements présentés sur le marché.
Selon Ménart, la proportion de plastiques retirée est beaucoup plus importante grâce à la double action de ce doublon de turbine d’aspiration. Il faut noter ici que l’on n’a pas lésiné sur la qualité ; les turbines sont munies de carter avec pièces d’usure destinées à décupler leur longévité tout autant que les performances d’aspiration.
Les SSM et SSAM sont équipés d’un puissant groupe hydraulique pour assurer le fonctionnement de leurs sous-ensembles, le groupe est entraîné par moteur électrique.
