MB Energy pilote la planification, la réalisation et l’exploitation future du pôle, en s’appuyant sur son expertise en carburants et en hydrogène. Iveco met à disposition le site et apporte son savoir-faire en motorisations alternatives pour véhicules utilitaires, hydrogène compris.
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– hydrogène : une station à 700 bars (véhicules légers et lourds) et une à 350 bars (poids lourds et bus) ;
– électricité : deux bornes de recharge rapide en courant continu pour utilitaires à batterie ;
– carburants liquides : HVO100 (biocarburant de synthèse 100 % renouvelable), diesel, AdBlue et carburants conventionnels comme le Super E95.
L’installation répondra aux exigences du règlement européen AFIR, qui impose des stations hydrogène tous les 200 km sur le réseau transeuropéen de transport et dans tous les pôles urbains d’ici 2030.
Ce que disent les partenaires
Pour Philipp Kroepels (MB Energy), aucune technologie ne suffit seule à réduire les émissions du transport lourd : le site rassemble donc toute une gamme de solutions. Giuliano Giovannini (IVECO) y voit la traduction concrète de la stratégie multi-énergies du constructeur. Florian Lückmann (MB Energy) souligne que le pôle renforce le réseau existant de stations pour flottes commerciales et l’activité de cartes carburant, dans une logique d’expansion dans le sud de l’Allemagne.
Calendrier et financement
La demande de permis de construire et d’exploitation doit être déposée avant fin 2026, et la mise en service reste soumise à l’obtention des autorisations. Iveco Deutschland AG participe à la « région modèle H2-Wandel pour l’hydrogène vert » du Bade-Wurtemberg, dont l’objectif est de bâtir une chaîne de valeur complète de l’hydrogène d’ici 2027. La station hydrogène pour poids lourds bénéficie d’un financement partiel du Land et de l’Union européenne (programme FEDER).
