Livrés le 3 juillet 2026, les deux porteurs 8x4 Volvo FMX Electric offrent une capacité de batterie de 540 kWh. Équipés d’un tridem à essieu traîné, ils ont été spécifiquement conçus pour répondre aux exigences des livraisons de matériels de chantier. Surtout d’assurer des tournées quotidiennes tout en réduisant significativement les émissions de CO₂ et les nuisances sonores.
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Salti avait déjà mené un test concluant avec son partenaire transporteur Depaeuw, exploitant un tracteur électrique dédié à ses livraisons. Ces initiatives traduisent une volonté manifeste : agir à tous les niveaux pour réduire l’empreinte carbone des activités, de la mise à disposition des matériels jusqu’à leur acheminement.
Un angle de chargement de 11°
Ces deux véhicules ont été carrossés par CVIM, spécialiste du plateau plat avec cinématique de rampes au plus près du sol pour faciliter l’accès des nacelles. Bertrand Guilloton, commercial Grands Comptes chez CVIM « Ce carrossage Tepematic Passerelle sur châssis Volvo 100 % électrique répond à un cahier des charges précis pour concevoir un outil aussi fonctionnel qu’un véhicule thermique. Malgré l’espace requis par les batteries, nous avons réussi à intégrer tous les rangements nécessaires et une rampe double volet innovante, offrant un angle de chargement optimal de 11° et une surface parfaitement plate ».
Une sécurité renforcée
Ces véhicules intègrent des options de sécurité, au service des conducteurs et des autres usagers de la route, avec notamment :
• LCS5 (système de surveillance active)
• Caméras d’angle remplaçant les rétroviseurs, améliorant la visibilité et réduisant les angles morts
