JLG mise sur l’Europe en préservant ses marques locales

Depuis plusieurs années, JLG, filiale du groupe Oshkosh Corporation, déploie une stratégie de croissance particulièrement cohérente en Europe. Après l’acquisition de Power Towers au Royaume-Uni, puis de Hinowa en Italie en 2023 et enfin d’AUSA en Espagne en 2024, le constructeur américain veut conserver l’identité, le savoir-faire de ces marques. L’Europe devient également un centre de production stratégique avec le transfert de sa production chinoise de nacelles articulées comme ce modèle phare, la 450 AJ, jusqu’à l’Ultra Boom, une opération rondement menée en l’espace de 6 mois.

Cette approche permet à JLG de s’appuyer sur des marques déjà bien établies dans leurs marchés respectifs tout en bénéficiant de leurs compétences industrielles et technologiques. Le maintien de la marque Hinowa sur les nacelles araignées et équipements sur chenilles, ainsi que celui d’AUSA sur les dumpers et chariots tout-terrain, illustre clairement cette volonté de capitaliser sur des réputations locales fortes. D’ailleurs, à partir de janvier 2027, Ausa recommencera à fabriquer des chariots télescopiques en 14 et 17 m pour JLG sous la marque JLG, marquant un retour fracassant de l’Américain en Europe sur ce segment de marché. Opération séduction envisageable avec les distributeurs locaux Caterpillar. C’est beaucoup trop tôt pour le dire.

Mais la stratégie va aujourd’hui plus loin. JLG a commencé à transférer une partie importante de la production de ses nacelles articulées, auparavant réalisée en Chine, vers l’usine de Hinowa à Nogara, en Italie. Le mouvement a débuté avec la production du modèle 450AJ et s’inscrit dans un plan plus vaste visant à renforcer les capacités industrielles européennes du groupe.

Officiellement, ce repositionnement permet de réduire les délais de livraison, les coûts logistiques et l’empreinte carbone pour les clients européens. Mais il répond également à une logique géopolitique et économique plus large. En augmentant sa production en Europe, JLG réduit sa dépendance aux usines chinoises et limite son exposition aux tensions commerciales entre les États-Unis et la Chine, ainsi qu’aux droits de douane qui peuvent en découler.

À travers ces acquisitions et cette réorganisation industrielle, JLG envoie donc un message clair : l’Europe n’est plus seulement un marché commercial, mais devient un véritable pilier industriel du groupe. En s’appuyant sur les compétences de Hinowa, Power Towers et AUSA tout en renforçant sa production locale, le constructeur américain cherche à se rapprocher de ses clients européens, à sécuriser sa chaîne d’approvisionnement et à gagner en indépendance face aux incertitudes du commerce international.