Fuel Eco est un package qui répond parfaitement aux besoins des transporteurs : un FH très affûté sur le plan de la consommation de carburant, du confort et de la sécurité, associé à un ensemble complet de services et de formations.
Des performances supérieures aux attentes
Alors que Volvo Trucks avait annoncé à ses clients une économie potentielle de 3 % sur le poste gasoil grâce à l’offre Fuel Eco, les entreprises annoncent réaliser de fait des économies plus importantes avec en moyenne 5 %. Ce n’est pas négligeable : « Le poste de carburant représente aujourd’hui jusqu’à 35 % des coûts d’exploitation de nos clients, a déclaré Jean-Noël Thénault, de Volvo Trucks France. Le prix du carburant est de plus soumis aux variations parfois brutales des cours du pétrole. Nos clients attendent de nous que nous leur proposions les produits et services les mieux adaptés pour gérer cette contrainte. » Les économies sont immédiatement mesurables, et de façon fiable, grâce au système d’informatique embarquée Dynafleet compris dans l’offre Fuel Eco.
Grâce à Dynafleet, une forte croissance des demandes de formation
L’économie de consommation de 3 % est obtenue, avant formation des conducteurs, grâce aux performances du moteur D13C. Mais savoir bien utiliser le ralenti moteur, le régulateur de vitesse intelligent I-Cruise, le système de gestion électronique de mise en roue libre I-Roll, ou la boîte automatisée I-Shift, bien se positionner dans la plage éco (1050-1600rpm), éviter intelligemment les surrégimes et les survitesses, ou l’utilisation inutile d’un rapport supérieur, utiliser de façon optimale toutes les nouvelles fonctionnalités des véhicules, cela s’apprend...
L’environnement, valeur de toujours
Les services R&D de Volvo Trucks ont toujours recherché activement les solutions permettant de préserver au mieux l’environnement, notamment en développant des moteurs, et des transmissions plus efficaces. De fait, les véhicules actuels consomment 40 % de carburant de moins que ceux qui roulaient en 1975 (45 litres aux 100 km en 1975, 30 litres en 2005).
« L’objectif de Volvo Trucks est de continuer à faire baisser la consommation de 1 % par an, tout en réduisant les émissions. Un vrai défi technologique pour les ingénieurs ! » déclare Jean-Noël Thénault.
