Les travaux récemment réalisés par l’alsacien Trabet, via sa division Trabet Grands Travaux, sur l’autoroute A4 en Ile-de-France, ont été l’occasion pour l’entreprise routière alsacienne, en partenariat avec SANEF maître d’ouvrage, de développer une nouvelle technique pour rénover les chaussées de l’A4 entre Ferrières et Quincy (77) : la pose d’un EME (enrobé à module élevé) à base de béton recyclé. Une « première » en France en faveur du développement durable, du confort des usagers et d’une économie globale sur le projet. « Pour la formulation de l’EME discontinu comprenant près de 60 % de fraisats de béton hydraulique des études approfondies ont été menées par le laboratoire de Trabet, en liaison avec le laboratoire de la SANEF », précise Laurent Dittgen, Directeur adjoint de Trabet Grands Travaux, secondé sur ce chantier par Matthieu Peter, Conducteur de travaux principal. « Selon les avis d’experts, on n’a encore jamais vu d’EME comportant des granulats de béton hydraulique, soit environ 30 000 t de matériaux réutilisés, ni d’EME réalisé avec un tel taux de recyclés et 6 à 7 % d’économie ont ainsi pu être réalisés sur l’achat de matériaux extérieurs ».   

Pour Sanef, ce chantier s’inscrit dans une stratégie d’entretien de chaussée avec l’ambition de pérenniser la pratique de valorisation des matériaux à travers le recyclage et de développer de nouvelles techniques respectueuses de l’environnement. D’ailleurs, en 2008, le concessionnaire compte bien reconduire cette même technique pour finaliser la rénovation des dix derniers kilomètres de la chaussée de l’A4 entre les diffuseurs n°12 et la bifurcation A4/A140.