Sous le capot, on retrouve un moteur Hyundai DX05 conforme à la norme Stage V, prévu pour consommer moins, surtout en AdBlue, tandis que le couple progresse à 830 Nm. Dans les nouveaux dispositifs dédiés à la performance, l’optimisation des débits hydrauliques en temps réel afin de limiter les pertes d’énergie et d’améliorer le rendement global de la machine.
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L’opérateur profite d’une cabine entièrement repensée. Plus spacieuse et mieux équipée, elle intègre un écran tactile Full HD de 12,8 pouces, un système de climatisation automatique optimisé et de nouveaux équipements de confort destinés à faciliter les longues journées de travail.
Enfin, Hyundai a travaillé sur la réduction des coûts d’exploitation avec des intervalles d’entretien portés à 1 000 heures, un réservoir d’AdBlue de plus grande capacité et des accès simplifiés pour les opérations de maintenance.