« Les premiers résultats sur 2026 sont encourageants pour Hyundai. Sur le 1ᵉʳ trimestre, notre CA a progressé de 40 % alors que le marché européen est resté stable. C’est le résultat d’années d’efforts pour se positionner et être reconnu comme une marque premium, face à une concurrence de plus en plus agressive. La meilleure illustration de notre vision du futur, c’est le lancement de nos pelles de nouvelle génération HX, un condensé entre confort et intelligence », explique le nouveau CEO de Hyundai CE Europe, Sanho Shin
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En vérité, si Hyundai CE fait révolution interne, c’est une question de survie, car seules les marques les plus innovantes et dynamiques resteront dans la compétition. Preuve en est, pour Hyundai, cette transformation n’est qu’une première étape d’un développement futur sans équivalent. Sur le terrain, à l’essai, les nouvelles pelles HX de 23 à 40 t donnent déjà un aperçu de la montée en qualité et en performance, comme exprimé sur le marché européen en 2025 par les premiers utilisateurs des deux plus grosses, les HX360 et HX400. De l’avis d’opérateurs chevronnés, on ne serait plus loin des standards d’une certaine marque américaine.
Les surprises ne sont pas finies, dès aujourd’hui plusieurs nouveautés font leur apparition : tombereau articulé 4x4 de 45 t, le HA45A, nouvelle 1 t maison la HX10Az, avec châssis variable de 730 à 1100 mm de large, 3 nouvelles chargeuses compactes, 2 sur roues de 885 kg et 1220 kg, les HS80V et HS120V et une sur chenilles d’une tonne, la HT100V.
Des pelles en plus
C’est bien sur les pelles sur chenilles que Hyundai veut marquer les esprits et frapper un grand coup. L’offre en compte désormais 5 modèles, avec cette année la sortie des tonnages les plus demandés, en 23, 26 et 30 t. Ces pelles reposent toutes sur la même approche technologique faisant appel à des solutions haut de gamme comme le pilotage électro-hydraulique des commandes ouvrant à des réglages à l’infini, une motorisation maison, éprouvée et économique, en 4 et 6 cylindres et un niveau de confort en cabine jamais vu : siège chauffant ventilé, revêtement type tissu piqué et des matériaux soft touch de type automobile, ce qui place vraiment ces modèles dans le premium de série.
L’intelligence aussi est l’axe de développement suivi, avec de hauts niveaux d’assistance avec ou sans l’aide de l’IA, en levage, en limitation de hauteur, en sécurité proactive par détecteurs et caméras, en pesage embarqué, en maintenance allongée... en un mot plus rentable à exploiter, plus facile et agréable à opérer, plus dans l’ère du temps.
Cerise sur le gâteau pour les démolisseurs, Hyundai sort également d’usine une pelle de démolition de 50 t, la HX520 HRD, qui dispose d’un bras interchangeable avec attache rapide en pied de flèche, configuration terrassement, démolition en flèche droite, équipement grande hauteur capable d’atteindre une hauteur d’axe d’outil allant jusqu’à 27 m.
