Photo : le staff technique de Daimler Trucks devant le nouvel OM 471, premier moteur commercialisé conforme à la future norme Euro VI.
Avec l’OM 471, Daimler Trucks prend date en présentant et en fabriquant dès maintenant dans son usine de Manheim, en Allemagne, le premier moteur Diesel pour véhicules industriels, conforme à la future norme antipollution Euro VI.
Sous la dénomination « Blue Efficiency Power », Mercedes Benz lance ainsi une nouvelle gamme de groupes motopropulseurs de grosse cylindrée, conçus pour établir, à mains égards, de nouvelles références en matière de consommation, de pollution et, globalement, de qualités routières.
D’une cylindrée de 12,8 l, l’OM 471 est un 6 cylindres en ligne de construction compacte dont le développement est ciblé spécialement pour l’Europe. Il est disponible avec un éventail de quatre puissances s’échelonnant entre 421 ch (310 kW) et 510 ch (375 kW) et un couple maxi compris entre 2 100 et 2 500 Nm.
Ces nouveaux moteurs intègrent une technologie novatrice se doublant d’une sobriété et d’une régularité de marche maximales grâce au système d’injection X-Pulse, de type Common Rail à amplification de pression, d’une dynamique de marche élevée grâce à la technologie du turbocompresseur et de faibles émissions grâce à l’alliance de la technologie SCR, du recyclage des gaz d’échappement et du filtre à particules.
Le couple maxi est disponible dès 1 100 tr/min et les moteurs fournissent près de 100 % de leur pleine puissance dès 1 400 tr/ min. De ce fait, les courbes de puissance et de couple se traduisent par un excellent comportement routier avec une puissance élevée sur toutes les principales plages de régime.
Parallèlement à ces caractéristiques techniques élevées, les ingénieurs-concepteurs se sont employés à garantir des coûts de maintenance avantageux : les intervalles de maintenance ont ainsi été allongés et peuvent atteindre 150 000 kilomètres !
