Volvo présente en première mondiale la nouvelle série F de ses tombereaux articulés à Samoter. Les 4 machines de la gamme courent de l’A25F (24 t de charge) à l’A40F (39 t de charge).
Les modèles A30F et A40F sont aussi disponibles en version FS (Full Suspension). Cette dernière génération de machine respecte les nouvelles normes d’émissions Etape 3B et Tier 4 intérim grâce à leur motorisation EGR avec filtre à particules et régénération thermique. Tous les modèles de la série F sont équipés en standard de l’ATC, système de contrôle de la traction qui permet de passer automatiquement de la configuration 6x4 (moindre consommation de carburant, moindre usure des pneus) à la configuration 6x6 (force de traction maximum). L’ATC protège aussi la ligne motrice des abus mécaniques, ce qui prolonge d’autant la durée de vie de la machine. D’ailleurs les tombereaux articulés Volvo série F sont équipés de blocages de différentiels « à griffes », à verrouillage à 100%, sans aucun patinage.
Freinage, confort, sécurité
Leur système de direction hydromécanique à autocompensation garantit la précision de conduite, la maniabilité et un rayon de braquage court. Autre point important : le freinage. Tous les nouveaux tombereaux disposent d’un frein de chargement et de déversement breveté qui commande le serrage des freins de route et le retour de la boîte de vitesses au point mort dès que le chauffeur appuie sur un bouton. Spécificité des modèles A25F et A30F, ils disposent d’un système de ralentissement utilisant parallèlement le ralentisseur hydraulique intégré à la boîte de vitesses et le frein moteur VEB (un frein de compression associé au frein d’échappement EPG). Dernier point, les cabines CareCab des tombereaux Volvo série F garantissent à la fois le confort de conduite des engins mais aussi la sécurité des opérateurs, avec par exemple une porte de grande dimension sans seuil rehaussé, ainsi qu’à un marchepied antidérapant et à une nouvelle disposition des mains courantes.
Les modèles A30F et A40F sont aussi disponibles en version FS (Full Suspension). Cette dernière génération de machine respecte les nouvelles normes d’émissions Etape 3B et Tier 4 intérim grâce à leur motorisation EGR avec filtre à particules et régénération thermique. Tous les modèles de la série F sont équipés en standard de l’ATC, système de contrôle de la traction qui permet de passer automatiquement de la configuration 6x4 (moindre consommation de carburant, moindre usure des pneus) à la configuration 6x6 (force de traction maximum). L’ATC protège aussi la ligne motrice des abus mécaniques, ce qui prolonge d’autant la durée de vie de la machine. D’ailleurs les tombereaux articulés Volvo série F sont équipés de blocages de différentiels « à griffes », à verrouillage à 100%, sans aucun patinage.
Freinage, confort, sécurité
Leur système de direction hydromécanique à autocompensation garantit la précision de conduite, la maniabilité et un rayon de braquage court. Autre point important : le freinage. Tous les nouveaux tombereaux disposent d’un frein de chargement et de déversement breveté qui commande le serrage des freins de route et le retour de la boîte de vitesses au point mort dès que le chauffeur appuie sur un bouton. Spécificité des modèles A25F et A30F, ils disposent d’un système de ralentissement utilisant parallèlement le ralentisseur hydraulique intégré à la boîte de vitesses et le frein moteur VEB (un frein de compression associé au frein d’échappement EPG). Dernier point, les cabines CareCab des tombereaux Volvo série F garantissent à la fois le confort de conduite des engins mais aussi la sécurité des opérateurs, avec par exemple une porte de grande dimension sans seuil rehaussé, ainsi qu’à un marchepied antidérapant et à une nouvelle disposition des mains courantes.
