Camion dédié à l’environnement des chantiers, alliant la robustesse et la productivité des engins de travaux publics à la haute technologie des camions en matière de motorisation et de transmission automatique, le camion FMX de Volvo est actuellement lancé au travers d’une opération européenne de grande envergure.
Le constructeur suédois porte beaucoup d’espoirs dans ce nouveau camion de chantier avec un objectif prioritaire, reconquérir une image auprès d’une clientèle de professionnels des secteurs du BTP, de l’agriculture, des espaces verts et de l’environnement. "En ce qui concerne le FMX, 70 % de notre clientèle est commune, nous avons donc une carte importante à jouer dans les synergies de communication et commerciales" rappelle encore Jean-Marie Osdoit, Président de Volvo CE France. D’ailleurs, la tournée européenne organisée pour le lancement du FMX est commune aux deux branches de Volvo. En France, 8 sites représentatifs des performances des camions et engins de chantiers ont été sélectionnés avec à chaque fois le distributeur TP et camions régional associé. Pour Ile-de-France, c’est la carrière du groupe Rocamat à St Vaast-lès-Melo dans l’Oise, un site d’extraction de pierre de taille qui a été retenu comme circuit de démonstration du camion FMX. Le constructeur y présente également les dernières évolutions techniques pour ses engins de chantiers, la version FS, pour Full Suspension de son tombereau articulé de 40 t, l’A40 réduisant de 30 % le niveau de vibrations et la nouvelle boîte automatique Optishift offrant une baisse de consommation importante et un confort de conduite sur ses chargeuses sur pneus. "L’objectif de cette tournée européenne est de développer une image globale pour le groupe Volvo. Il faut savoir que si le camion représente encore 40 % de AB Volvo, les engins de construction devraient dépasser cette année les 20 %, grâce notamment à l’explosion du marché chinois où nous bénéficions d’un taux de pénétration élevé, notamment sur les chargeuses sur pneus depuis le rachat de Lingong, un leader historique sur son marché. Ce qui veut que dire aussi que le développement de l’image BTP de Volvo ne pourra qu’être profitable aux ventes du camion FMX", ajoute Jean-Marie Osdoit.
