Strasbourg : le faisceau Sainte -Hélène se dote de cinq nouvelles voies pour améliorer la circulation des trains

Pour accompagner le développement du trafic ferroviaire et renforcer la fluidité des circulations autour de la gare de Strasbourg, SNCF Réseau a créé cinq nouvelles voies de stationnement sur le faisceau Sainte-Hélène.

Chaque jour, près de 600 trains transitent par la gare de Strasbourg. En dehors des heures de pointe, lorsque le nombre de circulations diminue, certains trains doivent être stationnés temporairement avant leur prochaine mise en service ou acheminés vers des installations de maintenance.
Pour accompagner le développement du trafic ferroviaire et renforcer la fluidité des circulations autour de la gare de Strasbourg, SNCF Réseau a créé cinq nouvelles voies de stationnement sur le faisceau Sainte -Hélène.

Mis en service fin mai 2026, cet équipement, financé à hauteur de 11 millions d’euros par l’État, la Région Grand Est et l’Eurométropole de Strasbourg, contribue à améliorer l’exploitation du réseau et concourt à la performance du Réseau Express Métropolitain de Strasbourg. Les partenaires financeurs se sont réuni s sur site le 28 octobre 2026 pour découvrir cette réalisation.

Situé à moins de 500 mètres au nord de la gare de Strasbourg, le faisceau Sainte -Hélène constitue un site stratégique pour accueillir ces trains tout en limitant l’impact sur les autres circulations ferroviaires. Les rames peuvent y être immobilisées quelques minutes avant de rejoindre un atelier de maintenance, ou plusieurs heures dans l’attente de leur prochain départ commercial.

Face aux perspectives de développement de l’offre ferroviaire dans l’agglomération strasbourgeoise, SNCF Réseau a engagé l’adaptation de ses infrastructures afin d’accompagner l’augmentation du trafic. Dans ce cadre, le faisceau Sainte -Hélène, qui comptait initialement cinq voies, a fait l’objet de travaux en 2025 et 2026 visant à doubler sa capacité d’accueil. Depuis la fin du mois de mai 2026, dix voies de stationnement sont désormais disponibles, offrant davantage de souplesse dans la gestion des trains et contribuant à la fluidité des circulations aux abords de la gare de Strasbourg.

Les travaux réalisés ont permis la création de cinq nouvelles voies, leur électrification ainsi que l’adaptation des installations de signalisation afin d’assurer leur commande à distance depuis le poste d’aiguillage de la gare de Strasbourg.

Quelques chiffres clés :

- 5 nouvelles voies créées, représentant un linéaire total de 1 200 mètres
- 6 aiguillages installés

- 60 mètres de mur de soutènement construits
- 16 poteaux caténaires implantés pour l’électrification des voies.