C’est un investissement de 6,5 millions d’euros, dont 2 M€ de l’État via l’ADEME, pour déployer cette nouvelle technique de traverses en bois, élément assurant l’écartement et la stabilité des rails. Le bois provient de chênes durablement prélevés en France et le traitement des traverses à l’huile cuivrée les rend imputrescibles avec un procédé d’imprégnation respectueux de l’environnement.
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La France possède 16,7 millions d’hectares de forêt. Le bois est unre ressource renouvelable et stocke le carbone. SNCF consomme 30 000 m3 de chêne certifié par an.
