Ce chantier composé de deux lots, tunnel et surface, a nécessité 3 ans de travail avec un effectif en action moyen de 80 personnes. Pour le mener à bien, ETF a fait appel à la synergie de ses équipes en faisant intervenir des équipes d’ETF Caténaires et ETF Luxembourg !
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Un vaste projet en quelques chiffres :
48 000 traverses (Sateba TW120 et ASP4)
4 000 tonnes de rail (75% de rail à gorge 54G2 / 25% de rail vignole 50E6)
40 équivalents branchements sur plancher béton
4 700 soudures (80% en électrique réalisées en grande partie par ETF Luxembourg, 20 % en aluminothermique)
25 000 m3 de béton de fondation (type C20/25)
19 600 m3 de béton de calage de la voie (type C35/45)
9 types différents de poses de voie (béton classique/-10dBv/-20dBv, potelets, collée, voie verte classique/-10dBv, glissante)
Pour en savoir plus
![[Les entreprises à InnoTrans 8/15] Groupe Baret et ses patins sous traverses bas carbone](/e-docs/00/02/61/49/les-entreprises-innotrans-15-groupe-baret-ses-patins-sous-traverses-bas-carbone_620x350.jpg)
