Siemens aux commandes de l'Airbus du rail ?

La fusion des activités ferroviaires d’Alstom avec la division "Mobility" de Siemens a été rendue publique le 22 septembre dernier. Bien qu’aucun accord n’ait été conclu, il semble que la naissance de ce nouveau géant franco-allemand du ferroviaire soit proche. Et l’allemand Siemens pourrait bien en prendre les commandes...

La nouvelle entité, si elle est validée d’ici le 26 septembre prochain, s’appuiera sur 15 milliards d’euros de chiffre d’affaires et accueillera 60 000 salariés. Elle sera à l’origine de la création d’une gamme de trains et de systèmes de signalisation allant du TGV français et de son homologue allemand ICE, aux TER, RER, et métros en passant par le tramway, précise Libération.

Si les groupes Alstom et Siemens sont de taille et poids comparable, "le montage retenu pour rapprocher les deux entités fera mécaniquement de Siemens AG l’actionnaire de référence d’Alstom" avec 50% du capital. Un deal obtenu en échange de l’apport des activités construction et signalisation ferroviaires de Siemens, ajoute Libération.

La nouvelle ne réjouit pas le camp français qui voit un de ses derniers fleurons de l’industrie passer sous bannière allemande. Mais le mariage avec Siemens a pour intérêt, outre de resserrer les liens avec Angela Merkel, de faire front commmun contre un concurrent venu de loin : le chinois CRRC, issu de la fusion entre CSR Corporation Limited et la China CNR Corporation Limited. Un géant du ferroviaire "low cost" pesant 30 milliards d’euros.