Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
✕
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
RAIL

Subway : Drilling in Bangalore completed !

GRACE GALANTE, LE 27 OCTOBRE 2016
Archiver cet article
Newsletters
Subway : Drilling in Bangalore completed !
The first phase of Namma  subway  in Bangalore, India, has just come to an end with the final drilling. The "job" was carried out by a tunnel boring machine Robbins named Krishna.

The tunnel boring machine Robbins, with 6.4 metres of diameter, dug a tunnel of 750 m between Chickpet and Majestic  station. The cleaning and the new rail link commissioning is henceforth the case of Bangalore Metro Rail Corporation. The tunnel should become operational in 2017.

PUBLICITÉ
On this project, Robbins had recovered the supply contract in February 2015 after the disappointing performance of the two competing machines. The construction site presented a number of challenges including the soft ground and the presence of the vacuum that prevented the adequate pressurization while operating. Once at work, the tunnel boring machine has reached the progress rate of 50 mm per minute.

The North and South lines of Namma subway will now be connected. They will serve about 40 000 people per day once commissioned.



PARTAGER :
Toute l'information de cette rubrique est dans : BTP Rail
Le magazine dédié exclusivement aux travaux d’infrastructures ferroviaires et de transports guidés urbains.
Découvrir nos newsletters →
À LIRE ÉGALEMENT
Roissy-Picardie : bientôt la fin d’un des chantiers les plus chers de SNCF Réseau pour 2026
Roissy-Picardie : bientôt la fin d’un des chantiers les plus chers de SNCF Réseau pour 2026
Novium a livré à SNCF Réseau un 3e Marsup, son engin pour inspecter les ponts et autres ouvrages d’art
Novium a livré à SNCF Réseau un 3e Marsup, son engin pour inspecter les ponts et autres ouvrages d’art
« Nous avons encore 20 ans de travaux au minimum avant de se débarrasser de l’amiante dans le réseau », selon la Société Ferroviaire de Désamiantage (SFD)
« Nous avons encore 20 ans de travaux au minimum avant de se débarrasser de l’amiante dans le réseau », selon la Société Ferroviaire de Désamiantage (SFD)
[Vidéo] Des essais à 110 km / h pour la future ligne 18 à Paris
[Vidéo] Des essais à 110 km / h pour la future ligne 18 à Paris
TOUS LES ARTICLES RAIL
Les plus lus
Contactez-nous
KIOSQUE
Découvrez tous nos magazines
© 2026 CONSTRUCTIONBTP - Tous droits réservés
Mentions légales | Conditions générales | Politique RGPD