Au sein du plus grand chantier ferroviaire d’Ile-de-France, les travaux principaux consistent en une opération de RVB (Renouvellement Voie Ballast) réalisée à l’aide d’une suite rapide qui permet de remplacer le ballast ancien par des matériaux neufs et de renouveler les traverses et les rails de façon mécanisée. Ainsi, c’est jusqu’à 1 km de voie qui sera ainsi traité par nuit entre juillet et octobre. D’une durée de 7 mois et d’un montant de 75 M€, les travaux se termineront en novembre 2016.
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