Le projet consiste à prolonger le tracé du T10 de Clamart à Antony sur 8,2 km d’ici 5 ans. Des études sont actuellement en cours pour permettre une interconnexion avec la future gare du Grand Paris Express, Fort d’Issy/Vanves-Clamart. Le coût de l’infrastructure s’élève à environ 351 M€. Le site de remisage quant à lui devrait être construit en plein coeur de la forêt de Verrières. 5,2 ha pourrait être reboisé en Seine-et-Marne pour compenser la destruction d’une partie de la forêt, précise Le Parisien.
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