L’opération consiste à renouveler différents composants comme le rail (180 km de rail neuf), le ballast (158 000 tonnes) et les traverses (150 000 seront posées), à l’aide d’un train-usine spécialisé encore appelé « Suite Rapide ». Globalement, ce sont 90 km de voies ferrées qui auront été renouvelés.
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