Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
✕
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
RAIL

New York : un terminal ferroviaire grandit sous Manhattan

J.T., LE 6 NOVEMBRE 2015
Archiver cet article
Newsletters
New York : un terminal ferroviaire grandit sous Manhattan
À New York City, la Metropolitan Transportation Authority (MTA) a entrepris un chantier d’envergure sous Manhattan pour soulager le trafic dense du Long Island Rail Road. Un nouveau terminal ferroviaire doit voir le jour.

Face à une saturation des gares du Long Island Rail Road, qui transporte 81 millions de passagers par an, la MTA a pris le parti de construire un nouveau terminal ferroviaire situé sous Manhattant, baptisé East Side Access, nous apprend Ouest France. Ce projet qui représente un investissement global de 10,2 milliards de dollars prévoit le creusement de 10 km de tunnels. Il s’agit du "plus grand projet de transport en commun de tout le pays", précise le quotidien qui s’est récemment rendu sur le chantier.

En pratique, des centaines d’opérateurs travaillent à la construction de deux "cavernes" sous le terminal Grand Central. Ces cavités géantes auront pour tâche d’accueillir "huit voies et des quais qui seront empruntés par 162 000 personnes chaque jour". La livraison est prévue pour 2022.


New York City / Grand Central Terminal - Crédit photo : Daniel Wehner
PARTAGER :
Toute l'information de cette rubrique est dans : BTP Rail
Le magazine dédié exclusivement aux travaux d’infrastructures ferroviaires et de transports guidés urbains.
Découvrir nos newsletters →
À LIRE ÉGALEMENT
« Les entreprises  masées  ont en moyenne deux à trois fois moins d’accidents que les  non-masées  » Nicolas Chouteau, secrétaire général du MASE
« Les entreprises "masées" ont en moyenne deux à trois fois moins d’accidents que les "non-masées" » Nicolas Chouteau, secrétaire général du MASE
Lyon-Turin : L’interconnexion ferroviaire de Saint-Jean-de-Maurienne entre en service
Lyon-Turin : L’interconnexion ferroviaire de Saint-Jean-de-Maurienne entre en service
Engins rail-route : pourquoi la norme EN 15746 est devenue incontournable
Engins rail-route : pourquoi la norme EN 15746 est devenue incontournable
Ligne Nouvelle Sud-Ouest : un rapport pour confirmer l’utilité du projet
Ligne Nouvelle Sud-Ouest : un rapport pour confirmer l’utilité du projet
TOUS LES ARTICLES RAIL
Les plus lus