Le dernier week-end de juillet, les équipes de l’entreprise de travaux ferroviaires ETF étaient à la manœuvre pour renouveler 500 ml de voies et 5 aiguillages, en gare de Valenton. 57 heures auront suffi pour achever ce chantier où moyens ferroviaires et routiers se sont succédé.

Pour mener à bien cette opération "coup de poing", la filiale du groupe Eurovia a notamment intégré une variante routière souvent utilisée sur les projets de lignes nouvelles, et notamment de LGV (lignes à grande vitesse). Une fois la voie existante déposée par les indispensables trains travaux, le terrassement et la sous-couche de ballast compactée ont ainsi été entièrement réalisés par des moyens-routiers.

Toujours au registre des éléments notables de ce chantier, la fameuse grue mobile ferroviaire Kirow était de la partie pour poser les appareils et panneaux de voies préalablement montés en base arrière. Là encore, les choses n’ont pas traîné puisque cette phase n’aura duré que 18 heures pour permettre la restitution des voies le lundi 31 août à 03h30.