La nouvelle voie ferrée (la 3e) reliant Marseille à Aubagne a été officialisée le 30 janvier. Sa mise en service est effective depuis le 14 décembre 2014.

La réalisation de cette 3e voie a représenté un chantier très important. Il a notamment nécessité la pose de 13 km de voie neuve, la construction de 20 ponts-rails, l’allongement de 27 ouvrages hydrauliques, la disparition de 3 passages à niveaux, la naissance de 4 postes de signalisation ou encore la mise à jour des systèmes d’exploitation et de signalisation.

Coût de l’opération : 252 millions d’euros co-financés par de multiples acteurs. A noter : il convient d’ajouter 18 millions d’euros supplémentaires ayant pour objectif de moderniser les gares existantes et la création de l’arrêt à La Barasse.

D’autres travaux sont attendus d’ici la fin de l’année 2015. Le but à terme est de totaliser 25 allers-retours par jour (plus 5 par rapport à aujourd’hui), ce qui représente une fréquence de 3 trains par heure.