Craignant d’importants surcoûts faisant passer la facture de 8,5 à 12 milliards d’euros, le président du Conseil italien, Matteo Renzi, a demandé une note de synthèse détaillée du chantier, nous apprend le quotidien Les Echos.

Cette décision intervient après les déclarations du président de Ferrovie dello Stato Italiane (FS), Marcello Messori, annonçant une probable "réévaluation monétaire" des estimations de 2012. Selon le contrat de programme 2012-2016 de RFI (la filiale de gestion des infrastructures de la société des chemins de fer italienne) publié par le quotidien italien Il Sole 24 Ore, le coût prévisionnel de la partie internationale du projet devrait passer de 8,3 à 12 milliards d’euros. Pour l’administrateur délégué de FS, Michele Elia, le "coût du projet n’a pas changé" mais il faut s’attendre à une "réévaluation monétaire" d’ici février 2015 car si le taux d’inflation annuel devait grimper le coût total du projet pourrait atteindre les 13 milliards, dont 7,78 milliards à la charge de l’Italie.