Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
RAIL

A Cannes, les travaux de la gare sont au point mort

J.T., LE 12 SEPTEMBRE 2014
Archiver cet article
Newsletters
Toute l'information de cette rubrique est dans : BTP Rail
Selon les informations de Nice Matin, les travaux engagés en gare de Cannes et aux Arcs ont été interrompus en raison d’un manque de personnel. Une décision qui impacte la circulation des TER, selon le délégué au transport du conseil régional Paca.

Les travaux actuellement menés en gare de Cannes et qui visaient à réaménager les quais en améliorant l’accessibilité des transports publics ont semble-t-il été stoppés. Les entreprises privées en charge du chantier ne sont pourtant pas responsables de cet état de fait selon Jean-Yves Petit, délégué au transport du conseil régional Paca, qui souligne "l’incapacité de la SNCF et de RFF à détacher deux agents, l’un chargé de la surveillance du projet, l’autre de la gestion des caténaires".

"Du jour au lendemain, RFF et la SNCF arrêtent des chantiers, au prétexte qu’elles n’ont plus le personnel suffisant pour en assumer la poursuite. Et fatalement, ces décisions impactent bien la circulation des TER", s’insurge Jean-Yves Petit dans Nice Matin. "On déplore déjà 5 % d’annulations de trains aujourd’hui pour cause d’infrastructure, or c’est déjà beaucoup trop", martèle-t-il.


PARTAGER :
À LIRE ÉGALEMENT
[Interview] « Nous allons accroître notre présence à l’étranger » Romuald Hugues – président de TSO
[Interview] « Nous allons accroître notre présence à l’étranger » Romuald Hugues – président de TSO
Les plus belles gares du monde
Les plus belles gares du monde
« Les gares ne seront plus seulement des gares mais des hub multimodaux »
« Les gares ne seront plus seulement des gares mais des hub multimodaux »
« Nous avons encore 20 ans de travaux au minimum avant de se débarrasser de l’amiante dans le réseau », selon la Société Ferroviaire de Désamiantage (SFD)
« Nous avons encore 20 ans de travaux au minimum avant de se débarrasser de l’amiante dans le réseau », selon la Société Ferroviaire de Désamiantage (SFD)
TOUS LES ARTICLES RAIL
Les plus lus