Dans le cadre du renouvellement de son parc machines, la SNCF a commandé 16 bourreuses de ligne équipées de nombreuses options à la société Framafer.

Plutôt que de simplement rajeunir son parc, il semblerait que la SNCF ait décidé de le moderniser sur le segment des bourreuses. "Même des matériels nettement plus imposants ne possèdent que rarement un éventail aussi complet de solutions intégrées", assure le responsable du service après-vente chez Framafer, Patrick Dubau.

Les bourreuses de ligne 108-16 GS/4, en cours de livraison par l’entité française du groupe autrichien Plasser & Theuren, accueillent notamment le système "BRAVO" qui effectue les corrections de nivellement et de dressage de la voie, le système "DAO NAO" pour le traitement des défauts de grandes longueurs d’ondes et enfin le système "FROM" qui permet de pré-enregistrer la flèche du tracé.

Munis de ces différentes solutions, les engins de Framafer "favorisent la prise de décision sur les valeurs de nivellement et de dressage. Plus globalement, ils évitent une préparation de chantier fastidieuse et chronophage", détaille Patrick Dubau.

Sur cette commande de 16 machines, les secteurs de Tours, Dijon, Strasbourg et Marseille ont déjà été livrés. Suivront prochainement Bordeaux et Lille.