La FNAUT, la fédération nationale des Associations d’Usagers des Transports, appelle les Parlementaires à ratifier l’accord intergouvernemental du 30 janvier 2012 sur la réalisation du tunnel de base transfrontalier, élément clé de la nouvelle liaison ferroviaire Lyon-Turin.

La FNAUT considère à cet effet que la réalisation du tunnel de base est indispensable à un report massif du trafic routier de fret sur le rail. Et Contrairement aux affirmations des opposants au projet, il ne s’agit pas d’une entreprise pharaonique ou babylonienne : le tunnel de 57 km prévu entre Saint-Jean-de Maurienne et Suse est analogue au tunnel du Gothard dont nos voisins suisses terminent avec succès la réalisation.  La ligne historique, qui culmine à 1300 m d’altitude, a certes été modernisée et possède une importante réserve de capacité, mais elle est pénalisée par ses fortes rampes qui rendent son exploitation très coûteuse. L’exemple du tunnel suisse du Lötschberg le confirme : en 2011, 4 ans après sa mise en service, le trafic annuel de fret y est passé de 3,8 à 11,3 millions de tonnes. Le projet Lyon-Turin concerne aussi les voyageurs : l’Italie reste le seul pays voisin de la France à ne pas être relié efficacement à son réseau ferroviaire à grande vitesse, si bien que l’avion et la voiture assurent l’essentiel des déplacements franco-italiens