Assurant la distribution des locotracteurs Eurotract-Zephir, la société Rail Route Europe entend offrir une alternative "efficace et économique" aux industriels qui disposent d’installations terminales embranchées (ITE).
En lieu et place du locotracteur traditionnel, la société propose ainsi un locotracteur rail route dont la motricité sur les rails se fait via le contact des pneumatiques avec les voies ferrées. Munie d’un système ferroviaire escamotable, la machine peut aussi bien évoluer sur que en dehors du réseau ferré. Une caractéristique qui permet de limiter les temps de liaison entre les manœuvres sur rails. Rail Route Europe estime que sa solution réduit l’investissement pour l’industriel d’environ 50 % par rapport aux engins classiques.
