Réseau ferré de France (RFF) vient d’attribuer à Vinci, associé à la Caisse des dépôts et Axa le contrat de concession de 7,2 milliards d’euros de la future ligne à grand vitesse entre Tours et Bordeaux soit 300 km.
Ce contrat de concession est une première dans l’histoire du TGV. Le consortium emmené par Vinci devra construire la ligne, en financer la moitié et l’exploiter pendant une durée qui pourrait dépasser 35 ans. La part publique (50% des 7,2 milliards d’euros) sera pour moitié prise en charge par 58 collectivités locales, et pour moitié par l’Etat. Le nouveau tronçon à haute vitesse, long de 303 km, doit permettre de rallier Paris à Bordeaux en 2h05 à partir de 2016. Il devrait, selon RFF, transporter de 19 à 20 millions de voyageurs. Bouygues, Eiffage et Vinci sont également intéressés par la construction de la nouvelle ligne Le Mans-Rennes (182 km), estimée à 3,4 milliards d’euros, et du contournement de Nîmes et Montpellier (80 km, 1,6 milliard d’euros). Ces trois projets sont les plus avancés du programme de construction de 2 000 km de lignes qui doivent être lancés d’ici à 2020, conformément à la loi Grenelle 1 adoptée dans la foulée du Grenelle de l’environnement.