Suite à la signature du protocole de financement, Hubert du Mesnil, président de RFF, lance sept lots travaux sur les dix que comptera le génie civil, soit 86 des 106 kilomètres de la future LGV, dont le tunnel de Saverne long de 4 km, sous les Vosges. Les trois autres lots seront lancés dans le courant de l’automne.
Le coût de la 2^e phase est estimé à 2 milliards d’euros. Elle permettra dès le printemps 2016 de mettre Strasbourg à 1h50 de Paris, contre 2h20 aujourd’hui. Sur les quatre grands projets prioritaires de lignes nouvelles, la 2^e phase de la LGV Est est ainsi le 3^e à bénéficier de l’accélération du plan de relance, à la suite des projets Sud Europe Atlantique (tronçon Tours-Bordeaux) et Bretagne - Pays de la Loire (tronçon Le Mans - Rennes) dont les appels d’offres ont été adressés aux candidats en juillet dernier.