Le conseil d’administration de Réseau ferré de France, présidé par Hubert du Mesnil, a approuvé ce jour le schéma de principe relatif à la première étape de modernisation du RER D, pour un montant de 115 M€.
Il a également autorisé son président à signer une convention de partenariat pour la période 2009-2012 entre Réseau ferré de France et le syndicat des transports d’Ile-de-France (STIF). 550000 voyageurs empruntent quotidiennement le RER D qui s’étend, sur 160 km, entre Orry-la-Ville, en Picardie, et Melun, en Ile-de-France, ou Malesherbes, en région Centre, soit près de 20% de l’activité transilienne. Toutefois, cette ligne de RER présente le niveau d’irrégularité est le plus élevé, avec un taux de retards (de plus de 5 mn) de près de 20% en 2008, dont 2,7% sont liés aux infrastructures.
Le schéma directeur de modernisation du RER D veut faire évoluer les dessertes et améliorer structurellement et durablement la régularité des circulations.
Une première étape vise à revenir en décembre 2013 à une desserte à 12 trains par heure (au lieu de 8 depuis décembre 2008) dans la partie nord de la ligne et à renforcer la desserte des gares du Val de Marne, notamment la gare nouvelle de Pompadour qui doit être mise en service à cette date, tout en visant le niveau de régularité de 90%.
La mise en œuvre de cette première étape nécessite des investissements qui se montent à 120 M€, dont 115 M€ sous périmètre RFF.
