Doté d’un bras articulé de fauchage, le Fastrac revu et corrigé par Villeton conserve son architecture particulière, avec la cabine tournée vers l’arrière. « Le Fastrac est un porteur polyvalent, ergonomique, confortable de conduite, qui permet de travailler en sécurité », explique Villeton. De fait, il dispose de 4 roues directrices (6 fonctions avant-arrière, crabe, 4 roues décalées) et de suspension hydraulique avec correcteur d’assiette. En outre, sa transmission à variation continue (CVT) garantit la sobriété du moteur Etape 4 Isuzu de 240 à 280 ch. Au moteur est couplé un circuit hydraulique avec pompe à débit variable (140 litres à 210 bars). La polyvalence du Fastrac Snow résulte de sa vaste plage d’équipements pour l’hiver et l’été : lame, étrave, fraise à neige, épareuse, faucheuse… adaptables à l’avant comme à l’arrière de la machine.
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![[Tribune] Former au tri dans le BTP : méthode, timing et terrain avant tout](/e-docs/00/02/59/8E/tribune-former-tri-dans-btp-methode-timing-terrain-avant-tout_620x350.jpg)
