Man Camions & Bus adapte sur ses BOM (bennes à ordures ménagères) une solution hybride hydraulique développée avec le groupe Bosch Rexroth ; un système de récupération d’énergie au freinage et sa restitution dans un laps de temps très court.
Adapté aux véhicules effectuant des arrêts fréquents, ce système appelé HRB, fonctionne en deux étapes : une phase de récupération d’énergie au freinage et une phase de restitution d’énergie à l’accélération. Quand le véhicule ralentit le système convertit l’énergie du freinage en énergie hydraulique, transmise par une pompe montée sur l’arbre de transmission, puis l’emmagasine dans un accumulateur haute pression. Quand le véhicule accélère, cette énergie accumulée est restituée à la transmission par l’intermédiaire d’un moteur hydraulique. Le moteur est soulagé d’autant ce qui peut amener jusqu’à 25% d’économie de carburant par rapport à un moteur classique. Les émissions de CO2 sont également réduites jusqu’à 25%. Selon Man, les arrêts et redémarrages fréquents des BOM leur permet de capter toute l’énergie cinétique d’un freinage et surtout de la restituer immédiatement lors de l’accélération qui suit. "De plus, les BOM sont particulièrement énergivores en carburant, avec 70 à 80 l / 100 km", poursuit Joaquin Pons, responsable du produit, des homologations et des relations carrossiers Man Camions et Bus. "Cette économie de carburant de 25 % réalisée pour le déplacement du véhicule représente donc environ 15% d’économie sur la totalité de carburant nécessaire au déplacement du véhicule et au fonctionnement de la benne. D’autre part, les freins très sollicités sur les BOM bénéficient d’une usure réduite de 50 % et l’accélération est facilitée par un couple supérieur disponible au démarrage." Enfin Man insiste sur le confort de conduite amené par la gestion entièrement automatisée du système. "Ce système hybride, en option montée d’usine, donc sous garantie du constructeur, conserve toute la facilité de carrossage au véhicule, ainsi qu’un poids mort identique à celui des concurrents en version thermique traditionnelle. La solution hybride hydraulique Man est commercialisée depuis juin 2013", conclut Joaquin Pons.
