Le Maroc souhaite mettre en place une organisation raisonnée de la collecte et du traitement des déchets issus de l’Automobile, et adaptée au contexte national.
Pour cela, les cimentiers ont proposé de prendre en charge les huiles usagés et les pneus, deux types de déchets actuellement non collectés et dont la valorisation demande un strict encadrement. Jusqu’à présent, en effet, les pneus usagés servaient surtout à la fabrication d’objets manufacturés (semelles, seaux et contenants, etc.) ou bien de combustibles dans les hammams et les poteries, dont les fours ne sont pas équipés pour la filtration des émissions atmosphériques. Depuis quelques mois, le ministère de l’environnement marocain s’est intéressé au fonctionnement de plusieurs filières européennes. Sur proposition des cimentiers installés au Maroc, le Ministre Fouad Douiri a souhaité visiter la filière française, afin d’étudier non seulement son modèle économique et financier, mais aussi, et surtout, son modèle opérationnel (collecte des pneus, organisation physique des flux, préparation et broyage, traçabilité…). Reçue sur le site d’Eurec Sud, qui traite environ 15 000 t de pneus par an, soit l’équivalent de 20 millions de pneus tourisme, la délégation a a vu la chaîne de traitement qui conduit les pneus usagés, une fois broyés, jusqu’à la cimenterie Lafarge de Port-la Nouvelle, distante d’une soixantaine de km, où ils serviront de combustible de substitution. En fin de visite, le Ministre Douiri a confirmé sa volonté de créer, au Maroc, une filière semblable à la filière française. Comme pour les filières italienne, espagnole et portugaise, Aliapur a proposé y apporter son concours.
