Le distributeur des machines Terex en Alsace-Lorraine poursuit l’amélioration de son système Eco’nergy destiné à économiser, par la restitution de l’énergie grâce notamment à des accumulateurs à azote, le carburant des pelles de chantier et de manutention. « Depuis juin 2009, date à laquelle nous l’avons lancé, notre système ne cesse d’évoluer. Et ce n’est pas fini », assure Hector Gismondi, à l’origine, avec son fils Gérald, de ce nouveau procédé. « Par exemple, notre système est maintenant capable de garder en mémoire les dernières manœuvres de la machine afin d’en réguler automatiquement la pression hydraulique. » Et d’illustrer : « Lors de nos essais les plus récents, nous avons réussi à économiser plus de 50 % de carburant ! La pelle que nous testions était employée pour le déchargement de bateaux et sa consommation était alors en moyenne de 10 l, contre 24 pour une pelle classique. Il faut dire également que le conducteur avait été préalablement formé par nos soins… »
Pour mener à bien son projet, Manu Lorraine s’est par ailleurs adjugé les services de Julien Le Fourkié en qualité d’ingénieur-projet. Ses principales missions : développer techniquement le système Eco’nergy, assurer les relations avec les clients et offrir des formations spécifiques aux opérateurs. Depuis l’année dernière, ce système innovant a déjà séduit quelques entrepreneurs même si la grande majorité des professionnels du BTP restent encore rétifs aujourd’hui à ce genre d’innovation. Comme l’explique Hector Gismondi : « Eco’nergy est un système très technique. Par conséquent, seuls les techniciens et les ingénieurs peuvent réellement appréhender et comprendre notre système. » Selon Hector Gismondi, les constructeurs historiques de pelles ont remis au goût du jour leurs anciens brevets face à l’arrivée d’Eco’nergy. « Mais notre système est le plus performant », ajoute Julien Le Fourkié. Le système de Manu Lorraine peut être monté sur les machines neuves comme en deuxième monte.
