En février, Volvo Trucks va débuter les essais opérationnels de moteurs fonctionnant au méthane-gazole. Cette technologie sera testée dans le cadre d’une utilisation commerciale, en collaboration avec des clients suédois. « Notre objectif est de commercialiser un camion performant associant respect de l’environnement, rendement énergétique, motricité, confort de conduite efficace et faibles coûts d’entretien », explique Gunnar Ekwall, directeur produit de Volvo Trucks dans la région nord. Les sept premiers clients participant à ces essais opérationnels sont Borås Energi & Miljö, Ragn-Sells Sollentuna, Schenker-TGM Göteborg, Slaka Potatis Linköping, Svebol Logistics/Lidl Tumba, Viebke Åkeri Helsingborg et XR Miljöhantering Skövde. Le huitième camion du programme d’essais opérationnels sera confié à un autre client qui sera choisi dans les prochains jours. Les camions testés sont deux modèles Volvo Trucks de 7 litres de cylindrée, le Volvo FL et le Volvo FE.
Une demande croissante en faveur des camions au gaz plus performants
Alors que le réseau de distribution de biogaz ne cesse de s’étendre, le marché manifeste un intérêt croissant pour les véhicules au gaz offrant des performances améliorées. La technologie exclusive choisie par Volvo Trucks permet de faire fonctionner un moteur diesel avec un mélange de gaz méthane et de gazole. Les avantages de l’alimentation au gaz sont ainsi combinés au rendement énergétique du moteur diesel qui est supérieur d’environ 35 % à celui d’un moteur à allumage par bougie. De cette manière, les camions méthane-gazole consomment beaucoup moins d’énergie que les camions classiques fonctionnant au gaz.
« Outre une réduction de la consommation de carburant, la technologie méthane-gazole permet de rehausser la fiabilité du véhicule et d’abaisser les coûts d’entretien. De plus, en l’absence de station-service proposant du gaz, le conducteur a toujours la possibilité de faire l’appoint avec du gazole uniquement. Cela en fait une solution alternative à la fois pratique et réaliste pour de nombreux clients, y compris dans les régions ne disposant pas encore d’une infrastructure de distribution de gaz bien développée », explique Gunnar Ekwall.