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ENVIRONNEMENT

Développement durable en Moselle

LA RÉDACTION, LE 18 JANVIER 2010
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Dans le cadre de la mise en œuvre du grenelle de l’environnement, le sénateur Philippe Leroy1, signera avec Patrice Haltebourg 2, Jean-Marc Larose3, et Gaëtan Hintzy4, la déclinaison mosellane de la convention d’engagement volontaire des acteurs de conception, réalisation et maintenance des infrastructures routières, des voiries et de l’espace public urbain. Cette signature aura lieu le jeudi 14 janvier à 11 h 30 en mairie d’Angevillers.

Le document qui va engager le conseil général de la Moselle aux côtés des professionnels a plusieurs objectifs majeurs : préserver les ressources non renouvelables ; préserver la biodiversité et les milieux naturels ; réduire la consommation d’eau sur les chantiers de terrassement ; accroître la performance environnementale ; améliorer la sécurité des usagers, des riverains et des personnels travaillant sur chantier ; créer les conditions d’une véritable compétitivité écologique avec tous les acteurs, en participant au développement de la recherche et de l’innovation et en créant les conditions d’un nouveau mode de partenariat technique.

Pourquoi Angevillers ?

La signature de convention se fera à proximité du chantier d’aménagement à 2x2 voies de la RD 14. Ce chantier est particulièrement exemplaire, notamment sur la thématique de la réutilisation des matériaux prélevés sur le site. Pour cette opération de plus de 25 millions d’euros, de nombreuses mesures de protection de l’environnement ont été mises en œuvre.
Lors de ce chantier, les initiatives du Conseil Général de la Moselle, maître d’oeuvre, et les divers échanges avec l’entreprise ont ainsi permis de valoriser 122 400 m3 de matériaux calcaires, essentiellement en couche de forme, évitant ainsi leur mise en dépôt. Ils se sont substitués à des matériaux d’apport. Cela représente 250 000 tonnes de ressources extérieures économisées, 10 000 rotations de poids lourds évitées sur les routes départementales entre la carrière potentielle et le chantier et 300 000 kilomètres non parcourus -soit 100 000 litres de gasoil économisés. Grâce à cette initiative, 270 tonnes de CO2 n’ont pas été émis dans l’atmosphère.
Par ailleurs, le recours à de nouvelles techniques de traitement a permis d’optimiser les réponses habituelles et de gagner environ 18 000 tonnes de matériaux de chaussée, soit une économie financière de 20 %. Cela représente aussi 1 440 rotations de poids lourds évitées ou encore 100 000 kilomètres non parcourus, soit 30 000 litres environ de carburant économisés et 90 tonnes de CO2 non rejetés.

1président du conseil général de la Moselle
2président de la fédération régionale des travaux publics (frtp) de lorraine
3président du syndicat professionnel régional de l’industrie routière (SPRIR) de Lorraine
4délégué régional du syndicat professionnel des terrassiers de France,


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