L’Afsset attire l’attention sur le dioxyde d’azote (NO2) émis par les véhicules Diesel. Cet irritant respiratoire, typique de la pollution due au trafic routier, continue de poser des problèmes sanitaires en agglomération (exacerbation de l’asthme, irritations respiratoires…). La réglementation européenne « Euro » sur les émissions des véhicules a pris du retard sur la maîtrise des émissions de NO2. Elle a fait en effet, une priorité de la lutte contre les polluants organiques et les particules. Elle fixe ainsi des contraintes sur les émissions de particules pour les véhicules diesel qui entraîneront une généralisation des filtres à particules dans les années à venir. En contrepartie, elle a négligé le NO2, qui n’est aujourd’hui comptabilisé qu’au sein d’un agrégat, les oxydes d’azote (NOx). Selon les scénarios étudiés par l’Afsset, si rien n’est fait, l’application des normes EURO successives sur les émissions des véhicules ne produira pas d’effet significatif sur ce polluant d’ici à 2014 (entrée en vigueur d’EURO VI et EURO 6).
