La décarbonation des produits de la préfabrication en béton est un objectif que l’on peut atteindre de plusieurs manières. L’utilisation d’un liant moins émetteur de CO₂ est la première. Il existe désormais plusieurs solutions alternatives au ciment traditionnel. L’une des autres solutions est la substitution partielle ou totale de fibres aux aciers d’armature. Mise au point dans le Groupe Michelin et issue d’une collaboration avec un bureau d’études spécialisé dans les structures en béton fibré, le produit AraNea Composite est un composé de fibres de verre et de résine. La résistance mécanique qu’il confère au béton, comme son insensibilité à la corrosion, limitant l’épaisseur d’enrobage nécessaire, permet une économie de matière et la réalisation d’ouvrages plus fins. Il permet aussi de se passer d’atelier d’armature. En conclusion, cette fibre permet d’apporter des caractéristiques mécaniques et chimiques intéressantes dans le cadre de dimensionnement d’ouvrages en béton : rapport masse/poids, anti corrosion, réduction enrobage armature, adaptation au béton bas carbone. Ces arguments permettent de réaliser des gains de C02 non négligeable lors de la construction mais aussi tout au long de la durée de vie de l’ouvrage. Cette innovation a remporté la médaille d’argent des Innovation Awards d’Intermat 2024, dans la catégorie « Bâtiment, Génie civil et filière béton ».
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