"La décision de changer de pneumatiques suit l’évolution du marché, qui exige des pneus plus résistants et une durée de vie plus longue pour la gamme de chariots électriques", déclare Giorgio Polonio, directeur général de Toyota Material Handling Manufacturing Italy. "Cela compte particulièrement pour la gamme Traigo80, car elle est destinée à des applications plus intensives autant en intérieur qu’en extérieur".
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Sorti seulement en janvier, le pneu est livré avec un nouveau composé qui combine un kilométrage élevé avec une faible résistance au roulement. Il est résistant à l’usure, à la perforation et excelle particulièrement dans les applications intensives en intérieur autant qu’en extérieur sur des surfaces inégales telles que les pavés.
