Cette machine, issue de la dernière Génération 10, intègre de nombreuses améliorations mais se distingue avant tout par sa conception respectueuse de l’environnement et ses meilleures performances au travail. La SK500LC-10 est également le dernier modèle de la gamme à passer en motorisation Stage IV. Son moteur Hino diesel six cylindres à suralimentation refroidie délivre un couple de 1 470 Nm pour une puissance de 271 kW. En matière de productivité, la SK500LC-10 offre une force d’excavation de 267 kN en standard et 292 kN avec le Power Boost, pour atteindre une augmentation du volume d’excavation de 13 % (en mode H). En parallèle, la consommation de carburant a été réduite d’environ 6% en mode ECO et mode S par rapport au modèle précédent (génération 9).
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Différentes configurations sont proposées pour les différents travaux comme pour faciliter le transport vers les chantiers. La version LC est le modèle standard de la SK500LC-10. La variante VLC dispose d’un châssis variable mécanique pour modifier le gabarit de la machine. La position large assure la stabilité tandis que la position transport simplifie la logistique dans les pays contraints par les dimensions des ensembles routiers. La version ME dispose pour sa part d’un balancier et d’une flèche raccourcis pour l’utilisation d’un grand godet en mine ou carrière. Cette configuration est disponible en standard avec le châssis variable. Il est également proposé une large gamme de chenilles en simple ou double arêtes, de différentes largeurs et robustesses.
