En Midi-Pyrénées, l’Etat impose aux carrières d’avoir recours au rail pour le transport des granulats. A ce jour, 4 carrières se sont engagées et une seule sera opérationnelle dès fin 2015.

A l’issue d’une réunion tenue à la préfecture de l’Ariège, le 2 avril dernier, il a été établi que seules les Sablières Malet se sont pleinement engagées dans le recours au mode ferroviaire pour le transport des granulats. "Des convois de 1 500 tonnes composés de 23 wagons EX90 sortiront de la carrière ariégeoise de Montaut à partir de début décembre 2015", remplaçant ainsi une quarantaine de camions, rapporte le site WK Transport et Logistique. Les Sablières Malet livreront ainsi 350 000 tonnes de granulats au moyen des nouvelles installations terminales embranchées (ITE) mises en place par l’Etat.

Les trois autres grandes carrières de Midi-Pyrénées auront jusqu’à fin mai 2015 pour obtempérer "d’autant qu"il est prévu de sortir 700 000 à 800 000 tonnes par an de chacune des trois carrières concernées à Saverdun et Montaut", souligne WK Transport et Logistique. Les carriers Denjean Granulats, MPG/Lafarge et BGO/Colas devront logiquement se plier aux exigences de l’Etat qui ne renouvellera les autorisations d’exploitation des carrières qu’à la condition d’avoir recours aux nouvelles ITE.