Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
✕
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
CARRIÈRES

Hitachi fait évoluer son tombereau rigide EH1100

J.T., LE 13 MARS 2014
Archiver cet article
Newsletters
Hitachi fait évoluer son tombereau rigide EH1100
A l’occasion du salon ConExpo de Las Vegas, Hitachi Construction Machinery a présenté la dernière version du tombereau rigide EH1100, baptisée EH1100-5 et qui sera mise en production à compter du 1er avril 2014.

Le EH1100-5 reprend de nombreuses fonctionnalités héritées de son homologue EH1100 telles que la durabilité, la suspension NeconE/Helium, le châssis intégralement soudé, le bras oscillant etc... Cette dernière version, plus respectueuse de l’environnement et du confort de l’opérateur, se veut plus durable et plus efficace.

La machine intègre au choix deux types de moteurs Tier 2/Stage II pour le marché global. Hors Amérique du Nord, le clients peuvent choisir un moteur MTU Séries 2000 ou un moteur Cummins QSK23. Sur le marché nord-américain en revanche, le choix est limité à un moteur Cummins QSK23. La transmission automatique H6620A est signée Allison et offre une meilleure qualité de déplacement et une plus longue durée de vie pour les composants. La structure du EH1100-5 quant à elle est désormais conçue pour contenir 41,5 m3.

Le tombereau est également équipé d’un système de contrôle de traction destiné à faciliter ses mouvements sur un sol humide et boueux et d’une DLU (unité d’enregistrement de données) permettant la surveillance à distance par satellite, WI-FI et Wenco. Hitachi propose en outre dorénavant une fonction de limitation de vitesse automatique en cas de fortes pentes.

Comme pour les gros camions miniers et les pelles minières Hitachi, l’EH1100-5 est équipé d’un écran LCD de 25cm pour informer l’opérateur des performances et de l’état des systèmes de la machine. Le système de communication via CAN permet de visualiser l’arrière du véhicule filmé par la caméra de recul dont les images sont retransmises sur l’écran.


PARTAGER :
Toute l'information de cette rubrique est dans : Terrassements & Carrières
Le magazine pensé comme un outil destiné aux carriers, aux terrassiers et aux entreprises de construction routière.
Découvrir nos newsletters →
À LIRE ÉGALEMENT
Un belge remporte le titre de meilleur opérator Landcros-Hitachi
Un belge remporte le titre de meilleur opérator Landcros-Hitachi
XM TP, grand gagnant de la course au territoire chez Hitachi en France
XM TP, grand gagnant de la course au territoire chez Hitachi en France
Hitachi Construction Machinery Europe confie ses activités minières à Hubertus Muenster
Hitachi Construction Machinery Europe confie ses activités minières à Hubertus Muenster
We Love Machines by CHRONO Flex : l’art de prendre soin de ses matériels
We Love Machines by CHRONO Flex : l’art de prendre soin de ses matériels
TOUS LES ARTICLES CARRIÈRES
Les plus lus