Après une année 2010 atone pour le marché français des poids lourds de plus de 15 t (28953 unités contre 29368 en 2009), Scania anticipe une nette reprise en 2011, dépassant le seuil des 35000 unités.

"Nous en sommes déjà à 31 458 immatriculations à la fin février", explique Benoît Tanguy, directeur commercial pour Scania France. La marque au griffon qui annonce 8,8% de part de marché (2 553 véhicules immatriculés) sur les véhicules de plus de 15 t en 2010, a repris l’offensive et atteignait 10,9% du marché à la mi-mars 2011. De bonnes performances qui profitent davantage aux tracteurs (1876 immatriculations en 2010) qu’aux porteurs (677 immatriculations). Toutefois, depuis le début 2011, l’offre des véhicules carrossés d’usine (FFU) profite d’un important regain. "Nous avons lancé cette offre en 2006 afin d’optimiser les délais de livraison des camions et de répondre précisément aux besoins des clients", reprend Benoît Tanguy. "En 2010 nous n’avons eu que 3 commandes, et depuis le début de l’année nous sommes déjà à 30 unités." D’ailleurs, à l’éventail déjà large des configurations proposées en partenariat avec des carrossiers comme Cif et Lohr (bibenne sur 6x4 et 8x4), Cifa et Liebherr (malaxeur sur 8x4) ou Dalby et Marrel (bras sur 6x4), Scania vient d’ajouter des porteurs de configuration 6x2*4 avec des bras Dalby et Marrel.