Depuis plus de deux ans, le groupe suédois Volvo AB concentre ses budgets en recherche et développement sur l’intégration de ses moteurs Stage IIIB à ses engins de construction de plus de 130 kW (170 ch). Le constructeur en profite pour proposer une série d’améliorations sur ces nouveaux modèles, visant à garantir autant la préservation de l’environnement et la sécurité des opérateurs que la qualité et la fiabilité des matériels.
Dès février, Volvo commercialisera ses tombereaux articulés Volvo Série F et trois modèles de chargeuses sur pneus Série G de plus de 130 kW équipés de moteurs Volvo Stage III B. Issus de la technologie éprouvée sur les poids lourds de la marque depuis 18 mois, ces nouveaux moteurs ont fait l’objet d’une implantation très étudiée au niveau des engins de construction, pour à la fois préserver la visibilité, donc la sécurité tout en respectant un niveau de consommation similaire aux versions précédentes.
Pièce maîtresse du nouveau moteur Volvo, le filtre à particules qui va être assorti d’un dispositif de suivi et d’entretien en cabine. L’idée est de régénérer à période régulière ce filtre pour garantir sur la durée, un taux d’émission mininal de particules. « Ces filtres sont étudiés pour tenir 4000 h et être régénérés 400 fois » indique-t-on chez Volvo. D’où l’importance de la formation initiale des opérateurs à une utilisation optimale des nouvelles machines.
Volvo lancera sur le marché à partir de juin prochain des pelles hydrauliques équipées du nouveau moteur Stage IIIB, à priori de fort tonnage.
